埃安Hyper SSR：国产纯电超跑的里程碑 在新能源汽车的浪潮中，广汽埃安以其创新技术和卓越品质，逐步奠定了在新能源汽车市场的领先地位

    2022年9月15日，广汽埃安再次推出了一款令人瞩目的产品——Hyper SSR，一款纯电动双门双座超跑

    Hyper SSR不仅标志着广汽埃安正式进军高端超跑市场，更展示了中国品牌在新能源汽车领域的技术积累和创新能力

     外观设计：简约流线，科技感十足 Hyper SSR的外观设计简约而流线，充满科技感与运动感

    车身整体呈楔形，低趴的设计不仅降低了风阻系数，还赋予了车辆更强的视觉冲击力

    车辆采用了封闭式前脸，省略了传统超跑的中网设计，取而代之的是下方的进气口，这些进气口不仅为刹车散热提供了必要的空气流通，还进一步增强了车辆的运动属性

     车头部分，Hyper SSR的前大灯采用了类似珠宝镶嵌的工艺，点亮后视觉效果既华丽又富有科技感

    车身侧面，流线型的车顶线条与宽大的前后侧翼子板相得益彰，搭配碳纤维材质的后视镜和尾部扩散器装置，营造出极富攻击性的外观造型

    车辆侧面的轮廓整体线条连贯流畅，没有任何繁杂线条，展现出极高的设计水平

     车尾部分，Hyper SSR配备了可升降式电动尾翼和贯穿式尾灯组，不仅提升了尾部的层次感和视觉冲击力，还在高速行驶时提供下压力，使车辆行驶更平稳

    碳纤维材质的扩散器装置和夸张的扰流板进一步增强了车辆的运动属性

     值得一提的是，Hyper SSR的车门采用了剪刀门设计，这种设计不仅使车辆更加炫酷，还提高了乘客进出车辆的便利性

    车身覆盖件均为航空级高强度的碳纤维，尽可能降低车身重量，提高车辆性能

     内饰设计：极简风格，科技氛围浓厚 Hyper SSR的内饰设计同样令人印象深刻

    新车采用了极简风格，将与驾驶相关的功能都集成在了方向盘上，其他操作则可以通过语音控制完成

    座舱周围利用氛围灯打造出一种赛博朋克的风格，突显科技感

     车内配备了一个内嵌式的14.6英寸多媒体显示屏以及8.8英寸全液晶仪表盘，下方过道区域则采用了双塔样式的空调出风口，并同时配备了拨杆式的电子换挡机构

    这些设计不仅提高了车辆的科技感，还使驾驶者能够更方便地获取车辆信息，进行驾驶操作

     座椅方面，Hyper SSR采用了运动型座椅，并配有ELSD电子限滑差速器、SDC智能可变阻尼减震器等辅助系统，增加了驾驶感受

    同时，新车还搭载了智能语音控制系统、无线充电功能、自适应巡航系统等配置，进一步提升了车辆的便捷性和安全性

     动力性能：地表最快，性能卓越 Hyper SSR在动力性能方面的表现同样令人瞩目

    新车搭载了两档四合一高性能电机，采用四驱双电机模式，最大功率可达1225马力（约合900千瓦），最大扭矩12000牛·米（约合1200千克米）

    这样的性能数据，在国产纯电动车型中可以说是无出其右，在国际上也可以与特斯拉Model S Plaid版等超跑相媲美

     官方宣称，Hyper SSR的0-100公里/小时加速时间仅为1.9秒，是全球零百加速最快的量产车

    这一成绩不仅展示了广汽埃安在新能源汽车领域的卓越技术实力，还为中国品牌汽车在国际舞台上赢得了荣誉

     为了达到既高速又稳定，Hyper SSR采用了专属特制轮胎，采用低生热配方、低膨胀率设计等航空轮胎核心技术，让轮胎的抓地性能更好

    同时，新车还配备了碳陶制动盘等高性能制动系统，进一步提高了车辆的制动性能和安全性

     安全性能：车身刚度强，电池安全可靠 在安全性能方面，Hyper SSR同样表现出色

    新车的车身刚度达到了50475N·m/度，达到了超跑主流的水准

    电池方面，新车采用了埃安引以为傲的弹匣电池技术，这一技术不仅提高了电池的能量密度和安全性，还使新车在续航方面表现出色

     尽管Hyper SSR的续航里程尚未公布，但根据广汽埃安在新能源汽车领域的技术积累和创新能力，我们有理由相信，新车的续航里程将不会令人失望

     品牌价值与影响力 作为广汽埃安旗下全新的高端品牌推出的首款车型，Hyper SSR不仅承载着广汽埃安在新能源汽车领域的创新精神和卓越品质，还代表了中国品牌在高端超跑市场的崛起

     然而，作为一个新生品牌，Hyper SSR在市场认知度和影响力方面还有待提升

    与特斯拉等国际知名品牌相比，广汽埃安在品牌价值和影响力方面还有一定的差距

    但不可否认的是，Hyper SSR的推出已经为广汽埃安开启了一个全新的高端篇章，为中国品牌汽车在高端超跑市场树立了一个很高的标杆

     试驾体验：动力暴躁，操控需谨慎 在试驾过程中，Hyper SSR的动力输出确实格外暴躁

    即便是轻踩油门，驾驶者也能感受到极强的电机扭矩输出

    这种动力表现堪比大马力后驱的中置超跑，甚至让一些有经验的驾驶者在试驾时感到害怕控制不住这样的暴躁动力

     然而，在赛道上高速行驶时，Hyper SSR的车身控制系统可能会为了安全考虑过于保守，导致动力输出被自动断掉一部分

    这种情况可能会影响驾驶者的信心和车辆的操控稳定性

    此外，ABS防抱死系统出现的时间点也可能过早，影响驾驶者的刹车效果和赛道表现

     这些问题可能与电子辅助系统的调校有关，后期完全可以通过优化软件解决

    同时，驾驶者也需要逐渐适应纯电动超跑的驾驶特点，提高自己的驾驶技能和信心

     总结与展望 综上所述，Hyper SSR在外观设计、内饰设计、动力性能和安全性能等方面都表现出色，是一款极具竞争力的国产纯电超跑

    尽管在品牌价值和影响力方面还有待提升，但Hyper SSR的推出已经为中国品牌汽车在高端超跑市场树立了一个很高的标杆

     未来，广汽埃安将继续坚持创新