Hyper SSR：中国超跑的量产之路 2022年9月15日，广汽埃安在业界引起了轩然大波，他们正式发布了一款名为Hyper SSR的超跑

    这款纯电力驱动的双门超跑不仅在设计上充满了科技感与运动感，更在性能上达到了全球领先水平

    自发布以来，Hyper SSR一直备受关注，其中一个最大的疑问就是：Hyper SSR会量产吗？ Hyper SSR的发布与亮点 Hyper SSR的发布标志着广汽埃安正式进军高端超跑市场

    这款超跑采用了纯电动动力驱动，官方宣称其零百加速时间仅为1.9秒，这一数据使其成为全球零百加速最快的量产车之一

    不仅如此，Hyper SSR在动力性能上也达到了极高的水准，轮上峰值扭矩达到了12000牛米，最大功率更是高达1225马力，这一动力水平甚至超过了F1赛事标准的1.5倍

     在设计方面，Hyper SSR采用了简约流线型的设计语言，整体看上去极具科技感和运动感

    车身采用100%碳纤维覆盖，强度比钢高2.5倍，这不仅减轻了车身重量，还提高了车身的刚性和耐久性

    此外，Hyper SSR还采用了6C4B零瑕疵喷涂工艺，使得车身的漆面光滑度和平整度达到了极高的水平

     除了性能和设计之外，Hyper SSR在智能化方面也表现出色

    它配备了AI赛道科技，搭载了AI轨迹牵引系统和Driver First智能驾驶舱，这些技术不仅提升了车辆的操控性能，还为驾驶者带来了更加智能化的驾驶体验

     量产的挑战与突破 尽管Hyper SSR在发布时引起了极大的轰动，但量产却是一个复杂而艰巨的任务

    在电动汽车领域，量产纯电超跑是一个全新的挑战，没有任何参考依据和性能标准，所有的程序都需要从零开始探索

     首先，在电驱技术上，Hyper SSR需要克服叠加电机带来的体积与重量矛盾，同时实现轻量化并突破扭矩壁垒及优化功率输出

    为此，广汽埃安的研发团队坚持技术攻坚，最终成功打造出了两挡电驱技术

    这一技术使得Hyper SSR所搭载的高性能两挡双电机四合一集成电驱在体积和重量上得到了很好的控制，同时实现了出色的扭矩输出和功率优化

     其次，在电池方面，Hyper SSR也面临着巨大的挑战

    由于动力强劲，超跑需要进行高压高性能的持续大功率输出，这给电池的安全性能带来了更大的挑战

    为了解决这个问题，广汽埃安掌握了击不起火的弹匣电池2.0技术

    这一技术在1.0版本的基础上，迭代引入了超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列创新的技术，使得电池的安全性有了大幅的提升

    正是这一技术，使得Hyper SSR能够持续保持高强的大功率输出

     此外，在轮胎和刹车方面，Hyper SSR也面临着不小的挑战

    过去，赛车以及赛车级轮胎都是由国外品牌垄断，且对中国进行技术封锁

    为了打破这一封锁，广汽埃安与中国航天合作成立了“昊铂科研实验室”，为Hyper SSR装配上了专属特制的航空级轮胎

    这一轮胎采用了低生热配方、低膨胀率设计等航空级核心技术，突破了极速和驾控的性能极限，使得Hyper SSR在赛道上拥有了更加稳定的行驶表现

     量产线的建设与标准制定 为了实现Hyper SSR的量产，广汽埃安在生产线建设上也下足了功夫

    他们首次将现代科技与工匠精神完美融合，打造出了科技艺术品般的超跑生产线

    这一生产线以1184项全新标准，带领中国智造达到了新的高度

     首先，在生产工艺上，Hyper SSR采用了岛式智慧生产模式，将传统流水线400多个总装工位缩减成了4个岛式智慧生产工位

    通过智能自动输设备输送工件，实现加工工序在同一位置循环进行

    同时，结合2人一组的专人生产模式，从零部件挑选、装配作业到质检纪录，所有生产加工环节均由专人独立完成

    最终，每一台车都有专属资深工匠师父的验核签名才能下线

    这种专注的生产模式带来了极致的装配精度，使得Hyper SSR的每一条缝线都极为匀称

     其次，在材料应用上，Hyper SSR采用了全球首创的乐高式夹具和航空级制造工艺

    每一次点焊都在同一定位基准体系上进行，最大限度地降低了不良发生的可能

    同时，结合10种精细化连接工艺及多种高性能材料应用，使得Hyper SSR实现了全车身100%刚度一致，扭转刚度更是高达50475N.m，远超国外千万级超跑水平

     在喷涂工艺上，Hyper SSR也采用了全球首创的6C4B数控喷涂技术

    通过碳纤维专用喷涂工艺、高精度数字化喷涂模式以及视觉3D精准轨迹喷涂等技术，配合机器人对Hyper SSR进行柔性全车精磨

    每一道工序都反复打磨，最终使得车漆膜厚最高仅为250μm，精度误差小于3μm，漆面平整度光滑度超过法拉利

     在质检方面，Hyper SSR更是采用了双层标定极限质检标准

    首次采用绝对式空间在线测量技术，通过X、Y、Z三维座标生成模型，精度精确到μ米级

    同时结合手工检具、双悬臂三坐标检测，每台超跑光车身检测就超过一天

    但凡出现一处极其微小的偏差，就必须全部报废

    这种严苛的质检标准确保了每一台Hyper SSR都拥有完美的品质

     Hyper SSR的意义与展望 Hyper SSR的量产不仅意味着中国人首次拥有了自己的超跑品牌，更意味着广汽埃安在电动汽车领域取得了重大的突破

    这一突破不仅体现在技术上，更体现在产业链和智造水平上

    Hyper SSR的量产将拉动汽车产业实现体系性的跃升，并对其他先进产业产生“溢出效应”

     从更宏观的角度来看，Hyper SSR的量产也代表了中国汽车工业在自主创新和技术突破方面的重大进步

    这些年来，从高铁、国产大飞机到芯片，中国正在不断攻克技术难关

    Hyper SSR的量产不仅打破了西方对超跑的垄断，更重要的是以超跑为载体，从研发、设